龍騰斷橋與勝興車站為舊山線的兩大景點，
並被譽為「台灣鐵路藝術極品」。
月黑風高的夜宿台中會館，天還沒亮又告別了台中!!
到了苗栗龍騰斷橋才剛天亮不久~
果真是不浪費一絲一毫time!!
龍騰斷橋，又名魚藤坪斷橋，是最具有滄桑美感的景點地標。
這座完工於明治39年（1906）的糯米紅磚橋，
是縱貫鐵路上最大的拱橋，被譽為是山線永遠的地標。
1935年新竹台中地震，龍騰紅磚拱橋不敵大地震，
現今只留下一根根的橋墩。
九二一大地震，龍騰斷橋又有一節橋墩折斷。
一座斷橋遺址，記錄了前後六、七十年間的兩次大地震。
橋的前方…可能是以前的車站
鐵軌的足跡~
現在變商店街了，太早來了..都還沒開呢!!
鐵路拆下的舊枕木..環保的改建成樓梯，
更添加些許懷舊滄桑~
斷橋的另一頭鐵路，看似…也已停駛~
清晨..含著露水的小花兒&蜘蛛的家~
再看一眼..
見證大地震同時也保留了七十年前台灣中部大地震的歷史記憶。
前進..勝興車站~
車站對面，非常古味的日式建築~
又名桐花村的十六份，本是勝興之舊地名~
十六份於十六座蒸餾樟腦的寮況而得名，車站舊稱十六份驛，
直至1959年1月才改為勝興。設站日期為1907年4月1日，
至今已有將近90年的歷史。
不是桐花季的時期來，沒有眼見滿地桐花的美景..
還真是可惜!!
勝興車站位於苗栗縣三義鄉，原為臺灣鐵路管理局臺中線（舊山線）的鐵路車站，後因鐵路改線而裁撤，現為苗栗縣著名觀光景點，並於1999年4月16日登錄為縣定古蹟。
已公告為縣定三級古蹟的龍騰車站，
車站售票口、候車椅、欄杆等物，仍維持著日治時期的模樣。
一個不再有火車經過的小車站，
因為保留了舊時代的記憶，小小的車站充滿了濃厚的懷舊氣氛，
吸引許多遊客及鐵道迷前來探訪。
車站旁2007年10月剛揭幕的「勝興虎泉」紀念亭
在沒有自來水的年代，它可是當地居民的珍貴水源。
如今虎泉井口已經封起，另有一抽水唧筒供遊客玩味。
在車站內軌道側豎有一石造紀念碑，標示出車站海拔高度
台灣鐵路最高點，標高402.326公尺~
由於舊山線在三義鄉境內行走的路線多山且崎嶇蜿蜒，
因此造就勝興車站為台鐵西部縱貫鐵路最高海拔記錄的車站。
無人火車站，愛怎麼拍..就怎麼拍~
前方是勝興車站南側的二號隧道
不是桐花的季節，到處都是梅花的蹤影~
開得像冰淇淋花的玫瑰~
十六份桐花文化館
這次的旅行完全沒有吃吃喝喝，又是還沒開的無人市集!!
這樣避開人潮、車潮，一路暢通!!
往下一站的路途中..在大通公路的路上，
還自以為的巧遇梅花林…(誤!!)
回來問了一下，其實是李花喔!!~
還在訥悶說..從沒看見開的多像捧花般的梅花…
現在真相大公開，是李花!!
這林子裡除了李花，還有橘子..應該是果園吧~
這次旅程拍了梅花、櫻花，現在還有李花，實在太幸運的旅程了~
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